包頭市正規公路工程資質(zhì)代辦

保留綜合資質(zhì)；將4類(lèi)職業(yè)資質(zhì)及勞務(wù)資質(zhì)整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類(lèi)職業(yè)資質(zhì)。綜合資質(zhì)不分等級，正規資質(zhì)等級壓減為甲、乙兩級。2.工程設計資質(zhì)。保留綜合資質(zhì)；將21類(lèi)行業(yè)資質(zhì)整合為14類(lèi)行業(yè)資質(zhì)；將151類(lèi)正規資質(zhì)、8類(lèi)專(zhuān)項資質(zhì)、3類(lèi)事務(wù)所資質(zhì)整合為70類(lèi)職業(yè)和事務(wù)所資質(zhì)。綜合資質(zhì)、事務(wù)所資質(zhì)不分等級；行業(yè)資質(zhì)、正規資質(zhì)等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分資質(zhì)只設甲）。3.施工資質(zhì)。將10類(lèi)施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)調整為施工綜合資質(zhì)，可承擔各行業(yè)、各等級施工總承包業(yè)務(wù)；保留12類(lèi)施工總承包資質(zhì)，將民航工程正規承包資質(zhì)整合為施工總承包資質(zhì)；將36類(lèi)正規承包資質(zhì)整合為18類(lèi)；將施工勞務(wù)企業(yè)資質(zhì)改為正規作業(yè)資質(zhì)，由審批制改為備案制。

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試點(diǎn)地方要明確專(zhuān)門(mén)機構、業(yè)內人員負責內蒙古建筑資質(zhì)代辦審批工作，并制定企業(yè)資質(zhì)審批相關(guān)管理規定，確保資質(zhì)審批權下放后地方能夠接得住、管得好。企業(yè)資質(zhì)全國通用，嚴禁各行業(yè)、各地區設置限制性措施，嚴厲查處變相設置市場(chǎng)準入壁壘，違規限制企業(yè)跨地區、跨行業(yè)承攬業(yè)務(wù)等行為，維護統一規范的建筑市場(chǎng)。優(yōu)化審批服務(wù)，推行告知承諾制。深化“互聯(lián)網(wǎng)＋政務(wù)服務(wù)”，加快推動(dòng)企業(yè)資質(zhì)審批事項線(xiàn)上辦理，實(shí)行全程網(wǎng)上申報和審批，逐步推行電子資質(zhì)證書(shū)，實(shí)現企業(yè)資質(zhì)審批“一網(wǎng)通辦”，并在全國建筑市場(chǎng)監管公共服務(wù)平臺公開(kāi)發(fā)布企業(yè)資質(zhì)信息。簡(jiǎn)化各類(lèi)證明事項，凡是通過(guò)政府部門(mén)間信息共享可以獲取的證明材料，一律不再要求企業(yè)提供。

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建設工程設計主體與“三人”簽訂的轉包合同因違反法律的效力性強制性規定而歸于無(wú)效，但并不影響設計主體與業(yè)主方所簽的設計合同的效力，只要設計主體擁有相應的資質(zhì)等級，設計合同就應確認有效。有資質(zhì)的設計主體的分包行為：建設工程設計主體的分包行為通常是合法的。由于建設工程設計合同是建設工程合同的重要組成部分，法律上有關(guān)于建設工程設計合同特有的規定，即存在“違法分包”的情形，包括設計主體將設計業(yè)務(wù)分包給不具備相應資質(zhì)條件的單位；呼和浩特代辦資質(zhì)已作為分包單位的設計主體又將其承包的工程再分包。設計主體的上述行為將會(huì )導致分包合同無(wú)效。

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呼和浩特代辦資質(zhì)主要內容來(lái)看看嗎：（一）精簡(jiǎn)資質(zhì)類(lèi)別，歸并等級設置。為在疫情防控常態(tài)化條件下做好“六穩”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)，進(jìn)一步優(yōu)化建筑市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境，確保新舊資質(zhì)平穩過(guò)渡，保障工程質(zhì)量安全，按照穩中求進(jìn)的原則，積極穩妥推進(jìn)建設工程企業(yè)資質(zhì)管理制度改革。對部分職業(yè)劃分過(guò)細、業(yè)務(wù)范圍相近、市場(chǎng)需求較小的企業(yè)資質(zhì)類(lèi)別予以合并，對層級過(guò)多的資質(zhì)等級進(jìn)行歸并。改革后，工程勘察資質(zhì)分為綜合資質(zhì)和正規資質(zhì)，工程設計資質(zhì)分為綜合資質(zhì)、行業(yè)資質(zhì)、事務(wù)所資質(zhì)，施工資質(zhì)分為綜合資質(zhì)、施工總承包資質(zhì)、正規承包資質(zhì)和正規作業(yè)資質(zhì)，工程監理資質(zhì)分為綜合資質(zhì)和規范資質(zhì)。資質(zhì)等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分資質(zhì)只設甲或不分等級）。